De cara al 20 de noviembre, la Mesa por la defensa de la soberanía del río Paraná y el Canal Magdalena –integrada entre otros por Carlos Del Frade, Mempo Giardinelli, Horacio Tetamantti y Luciano Orellano– difundió un documento que advierte sobre la consolidación y avance de intereses extranjeros en desmedro de la soberanía nacional, con complicidad de sectores de la oposición y sin reacción de parte del Ejecutivo nacional. Preparan una movilización en Plaza de Mayo, con réplicas en todo el país.

Trabajadores de Puertos, Vías Navegables y Marina mercante habían pedido una audiencia urgente con el titular del área, Leonardo Cabrera. Fue luego de declaraciones del funcionario en favor de ceder las propiedades de distintas delegaciones a provincias y municipios, con el fin de avanzar en distintos emprendimientos, como se proyecta en Paraná. Los representantes expresaron su malestar y se declararon "en estado de alerta", en defensa de sus puestos de trabajo.

Los dichos del subsecretario de Puertos, Vías navegables y Marina mercante de la Nación, Leonardo Cabrera y el avance del proyecto que cede todo el predio del puerto de Paraná para un desarrollo urbanístico, alertaron a los trabajadores. Desde el sindicato de Dragado y Balizamiento, enviaron una carta documento al funcionario, le pidieron una audiencia "inmediata" y expresaron su rechazo a "cualquier tipo de contratación, enajenación o cesión".

Un proyecto de Ley que avanza en el Congreso Nacional transfiere el predio completo del puerto de Paraná al Municipio. ¿El objetivo? Concretar un mega emprendimiento con fines turísticos e inmobiliarios con el modelo de Puerto Madero. Como contracara, aparecen el abandono y la desinversión en la infraestructura de Vías Navegables. Desde el Sindicato de Dragado y Balizamiento dicen que, de concretarse la iniciativa, sería "una sentencia de muerte" y claman por la reactivación del área.

El dirigente de la CCC y diputado del Frente de Todos impulsa una Ley para la creación de una empresa estatal que se encargue del dragado y balizamiento de las vías navegables de nuestro país, paso obligado del 80 por ciento de las exportaciones. Nación y Provincia se muestran proclives a seguir con la concesión del servicio a privados, pero el tema genera disidencias en el frente gobernante. En Entre Ríos emergen posturas favorables a un mayor protagonismo estatal.

El Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento realiza este jueves un paro de 24 horas y movilización en Buenos Aires, con presencia de delegaciones entrerrianas. Denuncian "la indiferencia total de las autoridades del ante el peligro inminente de hundimiento de la flota estatal".